대형 프로젝트 부문…"남해~여수 터널, CTX도 추진"
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DL이앤씨는 '국제터널지하공간학회(ITA) 어워즈 2026'에서 GTX-A 사업이 대형 프로젝트 부문 금상을 수상했다고 12일 밝혔다. 사업비 5억 유로 이상 프로젝트를 대상으로 하는 해당 부문에서 안전성과 엔지니어링 기술력 등을 인정받았다.
심사에서는 서울역 지하 60m 깊이에 조성한 국내 최대 규모의 터널형 역사 시공 기술이 높은 평가를 받았다. 대합실과 승강장, 환승 통로 등을 포함한 지하공간은 면적 5300㎡, 높이 20m 이상, 폭 31m 규모다. 일반적인 터널 폭의 3배에 달하는 대단면 구조로, 고층 건물과 문화재, 버스 및 5개 철도 노선이 밀집한 서울역 지하에서 안전하게 시공했다는 점이 주목받았다.
GTX-A 운정~삼성 구간은 도심 기존 시설물과의 간섭을 줄이기 위해 지하 50~60m 깊이에 건설됐다. 서울역과 연신내역 등 주요 정거장 5곳에는 대단면 터널형 구조를 적용했으며, 서울 도심과 한강 하부 구간에는 TBM(터널굴착기) 공법을 도입해 소음과 진동을 최소화했다. DL이앤씨는 시공 주간사로서 파주부터 서울 강남권까지 6개 공구와 시스템 공정을 총괄했다.
DL이앤씨는 이번 사업에서 확보한 대심도 터널 시공 및 사업관리 경험을 바탕으로 광역교통 인프라 사업 수주에도 나설 계획이다. AI 기반 노선 탐색과 BIM(건설정보모델링) 터널 설계, GIS 연계 발파 자동설계 등 자체 기술을 보유하고 있다. 충청권 광역급행철도(CTX) 사업 참여도 준비하고 있다.
DL이앤씨 관계자는 "GTX-A를 통해 입증한 세계적인 대심도 철도 기술, 사업관리능력과 AI 및 BIM 기반 설계 기술을 토대로 미래 광역교통 인프라 시장에서도 경쟁 우위를 확보해 나갈 계획"이라고 말했다.
