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한국조선해양은 "구조적으로 4분기부터 흑자전환 가능할 것이라고 말했는데 운 좋게도 조선 부문에서 3분기부터 흑자 전환이 이어질 것으로 예상하고 있다"며 "강재 가격을 보수적으로 평가해 적자가 났지만 하반기에는 이 가격 상승이 제한적일 것이라고 보기 때문"이라고 설명했다.
또한 "자체적으로 설계 쪽 생산성을 높여서 비용을 절감하고 있고 고사양 선박 매출이 늘어나는 구조로 갈 것"이라며 "현대중공업의 경우에도 LNG선 비중이 크게 늘고 있고, 엔진 부문에서도 이익이 개선되고 있어 전체적인 조선 산업 흑자 전환이 가능할 것으로 보인다"고 말했다.
다만 "큰폭의 흑자 전환 기대보다는 분기별로 점차 증가하는 모습을 보여줄 수 있을 것"이라고 밝혔다.
