현재 제각각인 전기자동차의 충전 방식이 단순화 될 전망이다. 전기차 충전 커플러(자동차에 꽂는 충전용 플러그, 일반 차량의 주유건과 주유구에 해당)에 대한 국가표준이 마련됐기 때문이다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 전기차 충전용 커플러에 대한 국가표준을 도입한다고 13일 밝혔다.
이에 따라 전기차 관련업체들은 국내외에 출시된 모든 전기차 차종의 충전 기술을 안정적으로 개발·운용할 수 있는 제도적 기반을 갖추게 됐다.
전기차 충전방식은 현재 일반 가정이나 건물에서 교류를 이용해 5~6시간 충전하는 방식과 전기차 충전소에서 콤보 또는 직류를 전원으로 15~20분 안에 충전하는 방식 등으로 나뉜다.
교류 충전의 경우 국가별로 핀수가 다른 커플러를 채택하고 있으며, 직류 충전도 제조사마다 다른 형상이 다른 충전방식을 적용하고 있다.
하지만 이번 국가 표준 제정으로 인해 기존 방식에서 벗어나는 충전 커플러가 새로 생기는 등의 문제는 사라지게 될 전망이다.
국표원 관계자는 “전기차 표준화추진협의회를 통해 국내 기술이 전기차 국제표준에 반영될 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 전기차 충전용 커플러에 대한 국가표준을 도입한다고 13일 밝혔다.
이에 따라 전기차 관련업체들은 국내외에 출시된 모든 전기차 차종의 충전 기술을 안정적으로 개발·운용할 수 있는 제도적 기반을 갖추게 됐다.
전기차 충전방식은 현재 일반 가정이나 건물에서 교류를 이용해 5~6시간 충전하는 방식과 전기차 충전소에서 콤보 또는 직류를 전원으로 15~20분 안에 충전하는 방식 등으로 나뉜다.
교류 충전의 경우 국가별로 핀수가 다른 커플러를 채택하고 있으며, 직류 충전도 제조사마다 다른 형상이 다른 충전방식을 적용하고 있다.
하지만 이번 국가 표준 제정으로 인해 기존 방식에서 벗어나는 충전 커플러가 새로 생기는 등의 문제는 사라지게 될 전망이다.
국표원 관계자는 “전기차 표준화추진협의회를 통해 국내 기술이 전기차 국제표준에 반영될 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.
