5대 조선업체 금융권 빚 50조원 넘어…국책은행이 절반 담당

5대 조선업에 투입한 빚 50조92억원... 수출입은행 1위, 산업은행 2위

대우조선해양 등 5대 조선업체에 대한 금융사들의 신용공여액이 50조원을 넘은 것으로 조사됐다. 특히 이 중 절반 이상은 수출입은행과 산업은행이 담당하고 있어 이들 국책은행의 부실화를 우려하는 목소리가 계속 제기되고 있다.

금융위원회와 금융감독원이 6일 정우택 국회 정무위원장에게 제출한 조선업체 은행별 여신 현황 자료를 보면 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 5대 조선사가 16개 국내은행과 18개 외국계은행으로부터 받은 신용은 지난 7월 말 현재 총 50조92억원이다.

국내 은행이 45조9743억원이고, JP모간체이스을 포함한 외국계은행 몫은 4조349억원이다. 이 신용공여액은 대출채권, 유가증권(공모회사채·CP) 및 지급보증의 합계로 은행연합회 자료를 분석한 수치다.

국내 은행 중에는 수출입은행이 19조7691억원으로 가장 많다. 이는 수출입은행이 선주가 선박을 주문할 때 미리 주는 돈에 대해 금융기관이 보증하는 선수금환급보증(RG)의 대부분을 담당하고 있기 때문이다.

수출입은행에 이어 산업은행이 5조8407억원으로 2위다. 산업은행의 신용공여는 주로 대출이다. 시중은행 중에선 농협이 4조14억원으로 가장 많고, 우리은행이 3조9300억원, 신한은행 3조9006억원, 하나은행이 2조8419억원, 국민은행이 2조2255억원 순이다.

수출입은행과 산업은행의 신용공여액을 합치면 25조6098억원으로 전체 중 절반이 넘는 규모다. 부실화된 조선업계를 두 국책은행이 사실상 지탱하고 있는 셈이다.

특히 조선업계의 부진이 장기화되자 금융업계는 수출입은행과 산업은행의 부실화를 우려하는 목소리가 점차 커지고 있다. 부실 여신으로 국책은행이 부실화되면 결국 국민의 세금을 투입해야 하기 때문이다.

수출입은행은 지난 6월말 기준 국제결제은행(BIS)총자본비율이 10.01%로 18개 국내은행 중 최하위였다. 은행 경영실태평가 1등급 기준이 총자본비율 10%를 겨우 맞춘 수치앋.

정 위원장은 “수익성 악화가 조선업 전반에 걸친 현상임을 감안해 금융당국이 조선업 여신에 대한 종합적인 검토를 해야 한다”고 말했다.

한편 조선업체별로는 현대중공업 여신이 16조4010억원으로 가장 많고, 이어 대우조선해양이 15조4759억원, 삼성중공업은 10조4432억원이다.