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대한항공은 27일 인천국제공항 격납고에서 보잉 787-9 도입 기념식을 열고 항공기를 소개했다.
보잉 787-9의 기내 기압은 2400m 수준인 여타 항공기와 달리 1800m 수준을 유지해 장거리 여행에 따른 피로감이 비교적 덜하다. 기존 약 11% 수준이던 기내 습도도 15~16% 수준으로 향상됐다.
기내 창문 덮개가 없는 점도 특징이다. 유사 기종 대비 크기가 78% 커져 탁 트인 느낌을 주는 한편, 버튼 조작으로 창문의 투명도를 5단계까지 조절할 수 있게 했다. 창문에 특수 젤을 삽입해 버튼의 설정 정도에 따라 투명도가 변화되는 형태다.
또한 항공기 이륙에서부터 식사·음료, 일출·일몰, 취침, 착륙 등 객실 조명 분위기를 다양하게 연출해 편안한 분위기를 조성했다.
기내 환경 뿐 아니라 전반적인 내구성도 높였다. 기존 동급 항공기에 비해 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선됐고 탄소 배출량은 20% 이상 줄어들었다.
대한항공은 지난 2006년부터 보잉사의 787 제작 및 설계 사업에 참여해 날개 끝 곡선 구조물인 ‘레이키드 윙팁’, ‘후방 동체’, 날개 구조물인 ‘플랩 서포트 페어링’ 등 6가지 핵심부품을 부산테크센터에서 제작하고 있다.
좌석은 일등석 6좌석, 프레스티지석 18좌석, 일반석 245좌석 등 총 269석으로 구성됐다. 3월 중순부터 김포~제주 노선에 투입하며, 이후 토론토·L.A·마드리드 등 장거리 국제선 노선에 운항한다.
대한항공은 해당 기종을 레저 수요가 높은 장거리 노선에 투입할 계획이며, 새로운 장거리 목적지를 개발할 때에도 전략적으로 활용할 방침이다.
대한항공은 이번 보잉 787-9 차세대 1호 항공기를 시작으로 2019년까지 총 10대를 도입한다.
