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윤 대통령은 G20 세션1 '하나의 지구'에서 "대한민국은 기후변화에 취약한 국가들을 지원하기 위한 '녹색 사다리' 역할을 해 나갈 것"이라며 이 같은 계획을 밝혔다.
이어 "GCF에 대한 G20 차원의 적극적인 기여를 기대한다"고 하며 동참을 당부했다.
GCF는 개도국 온실가스 감축과 기후변화 대응을 지원하는 국제기금으로 2013년 출범해 인천 송도에 본부를 두고 있다.
한국은 GCF 초기 재원(2014∼2019년)과 1차 재원보충(2020~2023년) 당시 각각 1억 달러, 2억 달러를 공여했는데, 이전 두 공여액을 합친 3억 달러를 이번에 한꺼번에 추가로 내놓겠다고 밝힌 것이다.
이에 대해 최상목 경제수석은 이날 브리핑에서 "2019년 공여액의 150%이며 이는 우리 공여액의 역대 최대치"라며 "공여 의무가 없는 국가 중에서도 가장 큰 규모"라고 설명했다.
윤 대통령은 '녹색 사다리' 역할과 함께 한국이 '녹색 해운 항로의 구축'에 앞장서겠다고 밝혔다.
윤 대통령은 "2050 탄소중립 목표를 달성하기 위해서는 국제 해운의 탈탄소 노력이 매우 중요하다"며 "바다 위의 탄소중립, 즉 국제 해운의 탈탄소화로 가는 열쇠는 녹색 해운 항로의 구축"이라고 말했다.
윤 대통령은 "대한민국은 저탄소, 무탄소 선박 개발과 친환경 항만 인프라 구축까지 아우르는 친환경 해운 솔루션을 추구해 나갈 것"이라며 "대한민국이 주도할 친환경 해운 솔루션은 지구 각지의 항구를 녹색 항로로 연결하는데 기여 할 것"이라고 강조했다.
최 수석은 "최근 '프랑스판 IRA(인플레이션 감축법)' 차례에서도 알 수 있듯이 제조·운송 과정의 탄소 배출량이 미래 수출에 걸림돌로 작용할 수 있다"고 말했다..
최 수석은 녹색 해운 항로 구축 리더십이 새로운 성장동력이 될 것으로도 기대했다.
최 수석은 "국제 해운의 탈탄소는 선택 아닌 필수이며 우리 수출 경쟁력 강화에도 도움이 될 것"이라며 "세계 최고 수준의 기술력을 갖춘 우리 조선업이 탄소 중립 시대에 새로운 국가 성장동력이 될 것으로 기대한다"고 말했다.
앞서 정부는 미국과 함께 지난해 12월 녹색해운항로 구축에서 협력하기로 한 뒤 관련 사전타당성조사를 함께 진행해 왔고, 오는 11월 제28차 유엔기후변화협약 당사국 총회(COP28)에서 이를 공개할 계획이다.
또 윤 대통령은 "대한민국은 녹색 기술과 경험을 확산하는 데 있어 선도적 역할을 수행할 것"이라고도 다짐했다.
윤 대통령은 "특히 지난해 한국에 개소한 기후기술센터네트워크(CTCN) 사무소는 글로벌녹색성장연구소(GGGI), 녹색기후기금(GCF)과 함께 녹색 기술 확산에 기여할 것"이라고 말했다.
이어 "대한민국은 원자력 발전과 수소 에너지를 중심으로 청정에너지로의 전환을 주도해 나가겠다"며 "세계 최고 수준의 원전 기술력을 보유한 대한민국은 차세대 원전인 소형모듈원전(SMR) 개발에 박차를 가하고 있다"고 소개했다.
그러면서 윤 대통령은 "온실가스 발생을 줄이면서도 에너지 안보를 강화하고자 하는 국가들과 적극적인 원전 협력을 희망한다"고 말했다.
특히 윤 대통령은 한국의 압도적인 수소차 경쟁력을 언급하며 관련 기술의 글로벌 협업을 주도하겠다고 말했다. 현재 현대차는 독보적인 수소차 제조 기술로 수소차 판매 글로벌 판매 1위다
윤 대통령은 "전 세계에서 가장 많은 수소차를 운행하는 대한민국은 수소경제 선도를 위해 생산과 활용 전주기에 걸쳐 기술 협력과 국제 표준 수립을 위한 글로벌 협업에 앞장서겠다"고 약속했다.
윤 대통령은 발언을 마무리하며 "하나뿐인 지구를 지키기 위해서는 각국의 연대와 협력이 필요하다"며 "앞서 말씀드린 3가지 약속을 통해 대한민국은 하나의 지구를 위한 전 세계의 노력에 적극 동참해 나갈 것"이라고 거듭 강조했다.
