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아우디 코리아는 세 번째 전기차 더 뉴 아우디 Q4 e-트론 40와 더 뉴 아우디 Q4 스포트백 e-트론 40를 국내에 공식 출시하고 오는 19일부터 판매를 시작한다고 6일 밝혔다.
앞서 아우디는 '아우디 e-트론 55 콰트로', 'RS 아우디 e-트론 GT'를 출시했다.
기본형과 프리미엄 2가지 트림으로 출시되는 이들 모델에는 폭스바겐그룹과 공동개발한 전기차 전용 플랫폼 MEB가 최초로 적용됐다.
Q4 e-트론 40은 전장 4590mm, 전폭 1865mm, 전고 1640mm이며, Q4 스포트백 e-트론은 전장 4590mm, 전폭 1865mm, 전고 1620mm다.
두 모델은 합산 최고 출력 204마력, 최대 토크 31.6kg·m의 주행 성능을 갖췄다. 최고 속도는 160km다.
82kWh 용량의 리튬 이온 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 복합 기준 Q4 e-트론 40은 368km, Q4 스포트백 e-트론 40은 357km를 주행할 수 있다.
급속 충전시 135kWh, 완속 충전시 11kWh로 각각 충전할 수 있다.
두 모델은 2019년 초 선보였던 콘셉트카 디자인을 그대로 구현했다. 공기역학적 디자인으로 Q4 e-트론 40은 0.28, Q4 스포트백 e-트론 40은 0.26의 항력 계수를 달성했다.
아우디 코리아는 MEB 플랫폼으로 앞바퀴의 조향각을 확장해 회전 반경을 10.2m로 줄였다고 설명했다.
넓은 실내 공간이 특징인데, Q4 e-트론의 실제 실내 공간은 아우디 준대형 SUV인 Q7에 준한다는 설명이다.
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Q4 스포트백 e-트론 40은 전기차 보조금 대상에 포함됐지만 Q4 e-트론 40은 제외됐다.
이에 대해 아우디 코리아 관계자는 "겨울철 주행거리 인증치가 환경부 보조금 기준에 미치지 못해 보조금 대상에서 제외됐다"며 "친환경차에 대한 세제혜택은 적용된다"고 설명했다.
임현기 아우디코리아 사장은 이날 출시 간담회에서 "보조금을 받지 못하더라도 Q4 e-트론 40의 장점과 특징을 고객에게 잘 전달하고 최대한 빨리 차량을 인도하겠다"고 강조했다.
이어 "Q4 e-트론 40을 통해 프리미엄 전기차의 대중화에 앞장서겠다"고 말했다.
임 사장은 지난 7월 한국인 최초로 아우디코리아 사장으로 선임됐다.
