고성능 브랜드 N, 전동화 비전 담은 콘셉트카 2종 공개
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현대차는 이날 공개한 콘셉트카를 디딤돌 삼아 N의 전동화 비전을 담은 첫 전기 고성능차 '아이오닉 5 N'을 내년 출시할 계획이다.
현대차는 이날 온라인과 유튜브 채널을 통해 N브랜드의 전동화 콘셉트카 'RN22e', 'N Vision(비전) 74'를 공개했다.
N은 현대차의 고성능 서브 브랜드로 2015년 출시됐다. N은 '고성능'의 개념을 단순히 빠른 차량으로 보지 않고, 고객의 관점에서 '운전의 재미'를 꾸준히 추구해 왔다고 설명했다. 특히 △코너링 악동(곡선로 주행능력) △일상의 스포츠카 △레이스 트랙 주행 능력 등 3대 핵심요소를 내세워 다양한 N모델을 개발해왔다.
N브랜드는 "내연기관 시대부터 이어온 '운전의 재미'를 극대화할 수 있는 N 차량의 3대 핵심요소를 전기차 시대에도 반영하겠다"며 "'속도감' 또는 '제로백'이 좋아진 전기차의 특성에 더해, '코너링 악동'으로 다이내믹한 재미를 느낄 수 있도록 연구개발에 매진할 예정"이라고 언급했다.
또 무거워진 무게와 열관리가 필수인 전기차를 '레이스 트랙'에서 오랫동안 즐길 수 있도록 고성능 기준으로 끌어올릴 예정이다. 아울러 전기차의 소프트웨어 측면의 잠재력을 활용해 사운드, 진동 등 고성능의 감성적 영역에서도 다양한 연구를 진행하고 있다고 밝혔다.
이날 공개된 콘셉트카 두대는 N브랜드의 구체적인 전동화 기술들을 담은 롤링랩(움직이는 연구소) 차량이다. 롤링랩은 모터스포츠에서 영감을 받은 고성능 기술들을 양산 모델에 반영하기에 앞서 연구개발과 검증을 하는 차량을 뜻한다.
현대차 N브랜드매니지먼트모터스포츠사업부 틸바텐베르크 상무는 "현대 N은 7년만에 가장 빠르게 진화하는 고성능 브랜드"라며 "우리는 미래 고성능 시대의 새로운 기준을 세우고자 하는 목표를 위해 창의력과 도전정신을 지니고 나아갈 것이고, N브랜드의 전동화 비전이 2023년 아이오닉 5 N으로 현실화되는 시점에 이번 롤링랩은 중요한 역할을 할 것"이라고 밝혔다.
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현대차는 RN22e가 내연기관 차량보다 무거워진 전기차 무게를 극복한 코너링 경험을 제공하기 위해 트윈 클러치를 통한 토크 백터링 선행기술을 탑재했다고 밝혔다.
또 160㎾ 전륜 모터와 270kW 후륜 모터를 장착해 운전자가 원하는 구동력을 설정할 수 있다는 설명이다.
RN22e는 N브랜드 '레이스 트랙 주행'의 중요한 부분인 내구성 향상을 위해 냉각과 제동 기술 개발에 집중한다는 방침이다.
N Vision 74는 배터리 모터와 수소연료전지를 결합한 하이브리드 시스템으로 개발된 최초 모델이다.
뒷바퀴에 달린 트윈 모터의 제어 조건에 대한 연구로 정확하고 빠른 토크 벡터링을 구현했다고 현대차는 설명했다. N Vision 74는 고성능과 냉각 성능을 위해 3채널 냉각시스템도 개발해왔다.
N Vision 74는 1974년 현대차의 콘셉트카였던 '포니쿠페'에서 영감을 받은 디자인도 눈에 띈다.
당시 현대차는 '포니쿠페'를 첫 양산 스포츠카로 선보이고자 양산 프로토타입 차량까지 개발했으나, 당시 경제위기에 따른 사회적 이유로 결국 양산에 이르지 못한 아쉬운 스토리가 있다.
현대차 고객경험본부장 토마스 쉬미에라 부사장은 "N Vision 74 와 RN22e는 제품 라인업 전체의 개발에 전략적으로 중요한 역할을 지니고 있고, 롤링랩은 단순 양산모델을 넘어 선행기술을 지속 개발하는 등대로서의 역할"이라며 "이런 독특하고 전략적인 접근은 현대차 및 N브랜드가 지속적으로 한계를 뛰어넘어 미래를 준비하고 도전을 가능하게 할 것"이라고 자신감을 내비쳤다.
