150만대 넘어 새 10년으로…브랜드 역량 집약
달항아리·여백의 미로 풀어낸 미래 럭셔리
코치도어·리얼 소재로 '한국적 환대' 구현
달항아리·여백의 미로 풀어낸 미래 럭셔리
코치도어·리얼 소재로 '한국적 환대' 구현
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정의선 현대자동차그룹 회장이 제네시스 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) 'GV90'에 담은 철학이다. 정 회장은 GV90을 "제네시스가 생각하는 미래 럭셔리의 방향성을 보여주는 모델"이라고 정의했다. 기술과 디자인을 과시하는 데 그치지 않고, 이를 통해 고객의 경험을 어떻게 바꿀 것인가에 제네시스가 생각하는 럭셔리의 본질이 있다는 의미다.
지난 18일 경기 용인 제네시스 수지에서 마주한 GV90은 이 같은 철학을 고스란히 드러냈다. 한국의 달항아리에서 영감을 얻은 외관과 '여백의 미'를 살린 실내, 세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어까지 한국적 미감과 첨단 기술을 한데 녹였다. 단순히 크고 화려한 플래그십이 아니라 제네시스가 정의한 '한국적 럭셔리'를 하나의 제품으로 완성한 셈이다.
GV90이 제네시스에 갖는 의미도 각별하다. 브랜드 출범 11년 만에 글로벌 누적 판매 150만대를 넘어선 제네시스가 지난 10여년간 축적한 디자인과 기술, 브랜드 역량을 총집결해 앞으로의 10년을 제시하는 상징적 모델이기 때문이다.
윤효준 현대자동차 국내사업본부장 전무는 "GV90은 새로운 10년의 시작을 알리는 모델이자, 시간이 지나도 변하지 않는 가치를 보여주는 시대의 아이콘이 될 것"이라며 "디자인과 기술, 호스피탈리티를 통해 전동화 시대의 새로운 럭셔리 기준을 제시할 예정"이라고 말했다.
GV90은 제네시스의 첫 초대형 전동화 플래그십이라는 의미를 넘어, '무엇을 더 보여줄 것인가'보다 '고객에게 무엇을 더 누리게 할 것인가'에 초점을 맞춘 제네시스 럭셔리 전략의 정점이다. 제네시스가 출범 후 10년간 쌓아온 브랜드 경쟁력을 바탕으로, 다음 10년의 럭셔리를 GV90에서 시작하려는 이유다.
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◇달항아리 닮은 거대한 차체…덜어낼수록 커지는 존재감
GV90을 마주하면 먼저 거대한 차체가 시선을 끈다. 긴 후드와 휠베이스에 24인치 대구경 휠까지 더해 플래그십 SUV다운 웅장함이 드러난다. 반면 차체를 구성하는 선과 장식에서는 화려함보다 절제미가 돋보인다. 요소를 더하기보다 하나의 매끄러운 덩어리처럼 보이도록 했다.
디자인의 출발점은 한국의 달항아리다. 한국적 아이덴티티를 새로운 형태의 자동차 디자인으로 재해석하고 브랜드가 추구하는 본질의 미학을 완성하고자 했다는게 허정택 제네시스 외장 프로덕트 디자인팀장의 설명이다. GV90은 한국 미학을 대표하는 '오브제인 달항아리'에서 출발했기 때문이다.
달항아리에서 가져온 핵심은 '덜어냄'이다. 전면에는 제네시스 양산차 최초로 '윙 페이스 MLA 헤드램프'를 적용했다. 네오룬 콘셉트에서 선보인 컷리스 공법으로 램프와 차체의 경계도 최소화했다. 공식 자료에서도 제네시스는 달항아리의 형태와 여백의 미, 장인 정신을 GV90 디자인에 반영했다고 설명했다.
후면은 불필요한 선과 리어 스포일러를 덜어내고 보디 컬러 영역을 넓혔다. 후면 전체가 하나의 조형물처럼 보이도록 만든 것이다. 허 팀장은 "볼수록 깊이감이 느껴지고 시간이 흘러도 변하지 않는 아름다움이라는 점에서 달항아리와 가장 닮았다"고 말했다.
GV90 네오룬에는 이런 철학을 더욱 극적으로 보여주는 '네오룬 아치 게이트'가 적용됐다. 세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어다. 앞뒤 문이 서로 마주 보며 열리고 가운데 B필러가 사라져 넓은 승하차 공간을 만들어낸다.
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◇"기능만 비싸다고 럭셔리 아니다"…GV90, 실내를 라운지로
실내를 관통하는 키워드는 '여백의 미'다. 기능과 장식을 전면에 내세우기보다 각각의 구성 요소가 하나의 공간 안에서 조화를 이루도록 했다.
오재호 제네시스 내장 프로덕트 디자인팀장은 "플래그십이라고 해서 고가의 기능과 복잡한 기능을 무성하게 모아놓은 비싼 이동 수단으로 여겨지지 않도록 하는 것이 중요했다"며 "여백의 미가 주는 공간 안에 잘 만든 가구가 적절하게 배치된 느낌을 주는 데 초점을 맞췄다"고 설명했다.
시트와 콘솔, 디스플레이, 스티어링 휠을 가구처럼 배치했다. 리얼 글라스와 알루미늄에 우드와 가죽, 캐시미어 등 자연 소재를 조합해 첨단 기술과 따뜻한 감성의 균형을 맞췄다. 직접조명 대신 간접조명을 넓게 활용해 소재와 공간이 자연스럽게 드러나도록 한 점도 특징이다.
GV90은 단순히 기능만 많은 고가의 이동 수단이 아니라 소재와 기술, 디테일이 하나의 언어로 어우러진 완성도 높은 생활 공간이라는 게 오 팀장의 설명이다.
상품 개발에서도 같은 철학을 적용했다. 전은석 제네시스상품실 상무는 "GV90의 핵심 목표는 고객이 차 안에서 경험하는 모든 순간을 품격 있고 특별하게 만드는 것"이라며 "제네시스가 추구해온 환대의 철학을 가장 높은 수준으로 보여주는 모델"이라고 말했다.
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◇색과 소재에 담은 한국의 미감…GV90, '한국적 럭셔리' 완성
색상과 소재에서도 GV90만의 차별화를 꾀했다. 외장과 실내에는 GV90을 위해 새롭게 개발한 색상을 적용하고, 리얼 우드와 리얼 스톤, 울 캐시미어 등 천연 소재를 적극 활용했다. 공식 자료에도 천연 우드와 리얼 스톤, 울 캐시미어 등이 GV90의 주요 가니시 소재로 명시됐다.
남택성 제네시스 CMF팀장은 "외장에서는 빛과 시간이 만들어내는 순간의 색채를 담았고, 내장에서는 탑승했을 때의 감정과 분위기를 고려한 컬러 조합을 구현했다"며 "시선과 손길이 닿는 곳에 리얼 소재의 깊이감을 더해 플래그십에 걸맞은 감성을 완성했다"고 설명했다.
GV90은 제네시스 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV다. 2024년 공개한 '네오룬 콘셉트'에서 제시한 디자인과 고객 경험을 양산차로 구현했다. 세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어를 적용한 GV90 네오룬과 일반 스윙도어 방식의 GV90 등 2종으로 운영된다.
전 상무는 "GV90은 제네시스가 플래그십 럭셔리를 어떻게 정의하고 이를 전동화 시대에 어떤 방식으로 구현할 것인지를 보여주는 상징적인 모델"이라고 말했다.
실차를 둘러보고 디자인을 설명하는 이들의 이야기를 듣고 나니 GV90에서 제네시스가 보여주려는 것은 단순히 '가장 크고 비싼 차'가 아니었다. 달항아리에서 가져온 절제된 외관과 여백을 강조한 실내, 탑승객을 맞이하는 코치도어까지 하나의 방향을 가리키고 있었다. 기술과 디자인을 통해 사람의 경험을 바꾸는 것. 정의선 회장이 말한 '미래 럭셔리'에 대한 제네시스의 답이 GV90인 셈이다.
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