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토요타·폭스바겐에 이어 세계 판매량 3위를 기록한 것으로, 2010년 톱5에 처음 진입한 이후 12년 만의 쾌거다. 현대차그룹의 글로벌 빅3 등극으로 정의선 회장이 주도해온 전동화, 고급화, 다양화 전략에 더욱 힘이 실릴 것으로 전망된다.
15일 업계에 따르면 현대차그룹은 지난해 전세계에서 총 684만5000대를 판매해, 일본 토요타그룹(1048만3000대), 독일 폭스바겐그룹(848만1000대)에 이어 글로벌 판매량 3위를 차지했다.
현대차그룹에 이어 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(615만7000대), 미국 GM(593만9000대), 스텔란티스그룹(583만9000대)이 4~6위에 올랐다.
현대차그룹은 지난 2010년 톱5에 처음 진입한 이후 줄곧 5위에 머물렀다. 2020년에는 4위로 올라섰지만 이듬해인 2021년 다시 5위로 떨어졌다. 하지만 1년 만에 두계단 뛰어오르며 3위를 기록했다.
특히 현대차그룹의 작년 판매량이 전년보다 2.7% 늘어 상위 6개 완성차 그룹 중 유일하게 플러스 성장을 달성한 점이 눈에 띈다. 4위를 차지한 르노-닛산-미쓰비시 그룹은 전년보다 판매량이 14.1% 줄어 가장 큰 감소세를 보였고, 6위 스텔란티스 그룹(-11.2%)도 판매량이 10% 이상 줄었다. GM역시 전년보다 판매량이 5.7% 줄었다.
업계는 현대차그룹이 경쟁사들보다 발 빠르게 차량용 반도체, 원재료 수급에 나선 것이 주효했다고 분석했다. 코로나 팬데믹으로 최근 몇 년간 원자재와 부품 확보에 어려움을 겪었던 현대차그룹이 지난해 더 공격적으로 자재 수급에 나서면서 상대적으로 생산 차질을 줄였다는 설명이다.
실제 작년 현대차 감사보고서에 따르면 현대차의 지난해 원재료 재고 자산은 전년(2조5366억원)보다 1조원 가까이 증가한 3조4607억원으로 집계됐다.
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고급 브랜드인 제네시스의 지난해 판매량은 21만5128대로 전년(20만1415대)보다 1만대 이상 늘었다. 2년 전인 2020년 판매량(13만2450대)과 비교하면 60% 넘게 성장했다.
전기차의 경우 미국을 중심으로 판매량을 빠르게 늘리고 있다. 현대차그룹은 미국 전기차 시장 진출 9년 만인 지난해 누적 판매 10만대를 돌파했다. 현대차그룹은 지난해 미국에서 아이오닉5, EV6, 코나 등 전기차 5만8028대를 팔아 테슬라와 포드에 이어 전기차 판매 3위에 올랐다.
친환경차와 함께 소형부터 대형, 보급형에서 고급형까지 다양하게 갖춘 포트폴리오 덕분에 현대차그룹의 지난해 미국 시장 점유율은 10.8%로 처음으로 10%를 넘어섰다. 유럽에서도 역대 최고 점유율인 9.4%를 기록했다.
현대차그룹은 올해 전 세계에서 752만대(현대차 432만·기아 320만대)를 팔겠다는 목표를 세웠다. 이는 지난해 판매량보다 10% 증가한 수치다.
김필수 대림대학교 교수는 "글로벌 3위는 의미가 크다"며 "제네시스 같은 프리미엄차나 전기차 전략이 성공하고 있어 기대되는 면도 있다"고 말했다.
